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Nach Informationen von SSRN wurde die ursprüngliche Fassung des Dokuments March 28, 2022 erstellt
Description:
Spanish Abstract: Una de las dificultades que afrontan las acciones indemnizatorias de daños por el cártel de fabricantes de automóviles a resultas de la resolución de la CNMC de 23 de Julio de 2015 estriba en la prueba del daño y su causación por el cártel y en su cuantificación. Las particularidades de este cártel de intercambio de información dificultan la identificación del posible perjuicio, que afectaría principalmente a los concesionarios de automóviles, sin perjuicio de que los distribuidores lo trasladasen después a los compradores de los vehículos. La prueba del nexo causal entre la infracción y el daño y su cuantificación constituyen una cuestión clave para el éxito de las pretensiones indemnizatorias de cualquier perjudicado. Además, en relación con las acciones de los adquirentes de vehículos nuevos de las marcas cartelizadas, el solapamiento parcial (temporal y geográfico) del cártel de fabricantes con ocho cárteles diferentes de concesionarios de la mitad marcas afectadas (que fueron descubiertos y sancionados por la CNMC en 2015 y 2016) complica la especificación de la relación de causalidad entre la infracción y el daño. En aquellos casos en que la potencial víctima pudiera haber sido afectada por ambos cárteles, la determinación del nexo causal entre el daño padecido y su causa puede presentar un obstáculo insalvable para la construcción de la pretensión indemnizatoria frente a los fabricantes Finalmente, el cálculo del daño indemnizable por los adquirentes de los vehículos requeriría estimar la diferencia entre los precios cartelizados y aquéllos que hubieran resultado de no haber existido el cártel en el mercado o mercados en los que ocurrió la infracción, sin que sea suficiente acudir a referencias genéricas a estimaciones del perjuicio causado por otros cárteles distintos en mercados diferentes, ni tampoco se pueda esperar que sea la CNMC la que efectúe ese cálculo
English Abstract: One of the difficulties faced by the damages' actions following the car manufacturers' cartel sanctioned by NMCC resolution of 23 July 2015 is the proof of the harm, its causation by the cartel and its quantification. The particularities of this exchange of information cartel make it difficult to identify and calculate the potential harm, which would mainly have affected car dealers, without prejudice that the distributors would then have passed it on to the vehicles' final purchasers. The proof of the causal link between the infringement and the harm and the quantification of damages becomes a key issue for the success of the claims for compensation of any injured party. Additionally, regarding the claims by buyers of new cars of the cartelized brands, the partial overlap (temporal and geographical) of this cartel with eight different dealer cartels of half the brands affected by the manufacturers' cartel (which were discovered and sanctioned by the CNMC in 2015 and 2016) complicates the specification of the causal relationship between the infringement and the harm. When a potential victim may have been affected by both cartels, the determination of the causal link between the damage suffered and the cause of the harm may present an insurmountable obstacle for the construction of the claim for compensation against the manufacturers. Finally, the calculation of damages by car buyers would require determining the difference between the cartelized prices and those that would have resulted had the cartel not existed in the market or markets in which the infringement occurred, and it is not sufficient to resort to generic references to estimates of the damage caused by other different cartels in different markets, nor can the CNMC be expected to carry out this calculation