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Media type:
E-Article
Title:
La régionalisation ferroviaire en France : une première évaluation par la méthode des comptes de surplus
Contributor:
Desmaris, Christian
Published:
OpenEdition, 2010
Published in:
Revue d'économie industrielle (2010), Seite 69-104
Language:
Not determined
DOI:
10.4000/rei.4184
ISSN:
0154-3229;
1773-0198
Origination:
Footnote:
Description:
Les Régions françaises sont, depuis 1997 pour certaines d’entre elles, et depuis 2002 pour les autres, en situation de commanditaire du service public de transport régional de voyageurs, face à un monopole, celui de la SNCF. La théorie économique et les premières évaluations montrent que le monopole profite alors d’une rente informationnelle. On peut se demander si les Régions ne bénéficient pas pour autant d’un processus d’apprentissage. Pour tester cette hypothèse d’une capacité d’expertise croissante des Régions, cet article applique au « système TER » la méthode des comptes de surplus et s’intéresse aux évolutions des frontières de prix. L’examen détaillé des sept régions, qui ont maintenant plus de dix ans d’expérience du conventionnement avec la SNCF, montre qu’elles ont été en mesure de maîtriser l’évolution des frontières de prix. Mais elles n’ont pu éviter le choc, prévisible, de la hausse des péages. Au total, ce sont les voyageurs qui sont devenus, tendanciellement, les principaux gagnants du « système TER ».