Description:
<jats:p>Este trabalho foi realizado com objetivo de caracterizar materiais de fricção atualmente utilizados em veículos pesados para linha de montagem e reposição. Cinco materiais de fricção foram analisados através de testes mecânicos realizados com base na norma ASTM D5045-99 (Reapproved 2007) – Plane Strain Fracture Toughness and Strain Energy Release Rate of plastic Materials. Os resultados de KIC dos cinco materiais foram da ordem de 1 MPa.m1/2, corroborando com o esperado para materiais de matriz fenólica. Adicionalmente, os resultados de KIC são representativos da fragilidade dos materiais de fricção. A análise estatística foi realizada utilizando a metodologia de Weibull, permitindo estabelecer probabilidades de ocorrência de KIC menor do que um valor aleatoriamente escolhido. Dessa forma, do ponto de vista de projeto é possível estabelecer critérios de falha, evitando o investimento de recursos em protótipos que venham a falhar em campo.</jats:p>