Description:
Depuis quinze ans, la géographie des flux d'échanges de marchandises est en pleine mutation. Si la chute du trafic intraregional se révèle être un bon indicateur du recul des activités traditionnelles du Nord -Pas-de-Calais, l'extension du champ géographique de l'activité du TRM traduit un changement dans la demande et l'offre de transport. Le nouveau modèle d'organisation basé sur le "juste à temps" permet au TRM de prendre une place prépondérante dans le système productif. Parallèlement le développement de la logistique, des techniques informatiques, la réorganisation des chaînes de transport favorisent la maîtrise géographique et commerciale des flux. Cet enrichissement de la prestation de transport trouve alors toute son ampleur dans l'analyse des transformations des métiers du TRM.
For fifteen years, the geography of road haulage flows is an outstanding evolution. The decrease of internal flows shows the recession of traditional economic activity in Nord -Pas-de-Calais. The geographical development of road haulage activity is linked to a change in supply and demend for transport. The new economic model, based on the "just in time" concept, enables the road haulage activity to take the leadership in the productiv system. The development of logistic, informatic and the renewal of transport line, improves the geographical and commercial control of flows. The study of evolution in the trade of road haulage activity shows the development of transport activity in Nord -Pas-de-Calais.