Beschreibung:
<jats:title>Kurzfassung</jats:title>
<jats:p>Die Verschleiß- und Reibungsminimierung in Verbrennungsmotoren ist einer der wesentlichen Bausteine zur verbrauchs- und emissionsarmen Mobilität. Ein Ansatz zur Optimierung hochbeanspruchter Gleitkontakte, wie z. B. des Nocken-Stößel-Tribosystems, ist eine definierte Strukturierung der Oberfläche. Dies wird mittels spanendem Verfahren mit bestimmter Schneide angestrebt. Dieser Beitrag stellt die prototypische Realisierung der kinematischen Anforderungen für die Mikrostrukturierung der Oberflächen einer variablen Nockengeometrie vor.</jats:p>