Beschreibung:
L'ensemble des ports de la Basse-Loire, regroupé sous la direction du Port Autonome de Nantes et de Saint-Nazaire, constitue le premier complexe portuaire français sur la façade atlantique, et le second de cette façade pour l'Europe. Cette position notable est le résultat d'une évolution que l'étude se propose de retracer. Après l'analyse des étapes de cette évolution, les bases de l'économie régionale susceptibles d'aider aux trafics maritimes sont passées en revue (dont la création de Montoir), ainsi que les impulsions venues de la politique nationale en matière maritime depuis 1965, en particulier la décision de placer à Montoir le nouveau port méthanier français, décision dont il faut mesurer les conséquences. Les aspects généraux des trafics sont passés en revue également. Puis une analyse plus technique permet de déterminer l'allure des fonctions portuaires et les politiques corrélatives de gestion économique. Enfin sont recherchés les éléments qui conditionnent l'avenir de ce qui demeure le quatrième ensemble portuaire national.
The low-Loire-river maritime equipment is the first one on the Atlantic coast of France and the second one for Europe sea side of this ocean. Its place among european ports and harbours is the result of an evolution which needs to be explained. In the beginning of this contribution, regional basis of maritime development are put in light (specially for the creation of the new harbour of Montoir), and the impulse of the national politics from 1965. The government decision to locate there the new L.N.G. terminal is shown as of the main signification for the future. Previous and actual traffics and activities are shown and explained. From a more technical point of view, the fonctionnai aspects of these traffics when analysed give the opportunity to ask for the best ways to determinate the economic management of these ports in the present time and for the futur.