> Verlagsreihe
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314:
Moderne hydrodynamische Lokomotivgetriebe von Eugen Lippl
München: Krauss-Maffei-Aktienges., Geschäftsbereich Lokomotiven und Transportsysteme, [1971?]
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242:
Neue elektrische Triebfahrzeuge und der bei ihnen erzielte Fortschritt von Ernst Ludwig
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1961]
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235:
Zur Verwendung hydraulischer Kupplungen in hydrodynamischen Getrieben für Dieseltriebfahrzeuge mittlerer bis großer Leistung von G. A. Gaebler
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1961]
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199:
Verdieselung als Strukturwandlung des Zugförderungsdienstes betrieblich und betriebswirtschaftlich gesehen Kurt Friedrich
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1959]
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198:
Dieseltriebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn (DB) im Spiegel der Vereinheitlichung von G. A. Gaebler
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1959]
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195:
Die Elektrifizierung der Deutschen Bundesbahn seit 1945 und ihre Auswirkung auf die Beschaffung der Triebfahrzeuge Albert Gladigau
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1959]
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197:
Das elektrisch betriebene Netz der Deutschen Bundesbahn nach neuestem Stand und in der weiteren Planung Wilhelm Klüsche
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1959]
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172:
Die Diesellokomotive V 200 im Güterzugdienst von Friedrich Wilhelm Felgner
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1959]
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170:
Von den Aufgaben und der Arbeit der Abteilung für Brennkrafttechnik in der Bundesbahn-Versuchsanstalt München Friedrich Röhrs
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1959]
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181:
Angenäherte Vorausberechnung der Laufeigenschaften in waagerechter Richtung für Wagen und Triebwagen von Paul Schöning
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1959]
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146:
Über die Grenzleistung elektrisch betriebener Fernbahnen als Funktion ihrer Einflußgrößen von G. Henrici
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1958]
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155:
Wälzlagertechnische Gesichtspunkte im Bau, im Betrieb und in der Unterhaltung der Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn von Ernst Kilb
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1958]
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147:
Der elektrische Zugbetrieb auf den Fernbahnen der europäischen Kontinents von Gerhard Krienitz
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1958]
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156:
Hydraulische Kraftübertragungsanlagen in Eisenbahn-Dieseltriebfahrzeugen in betrieblicher Erprobung und Bewährung Rückblick und Vorausschau G. A. Gaebler
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1958]
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159:
25 Jahre Motorisierung auf der Schiene von Kurt Friedrich
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1958]
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165:
Erfolge und Aussichten der Verdieselung bei der Deutschen Bundesbahn von Rudolf Heim
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1958]
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134:
Brennkrafttriebfahrzeuge der Deutschen Bundesbahn heute und morgen G. A. Gaebler
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1957]
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95:
Dieselhydraulik und Dieselelektrik Fragen der Leistungsübertragung für Dieselfahrzeuge von Nikolaus Gössl
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1956]
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112:
Heizeinrichtungen für Diesel-Schienenfahrzeuge Kurt Friedrich
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1956]
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115:
Die Geräuschisolierung der neuen Diesellokomotive V 60 Aufbau und Wirkungsweise Dietrich Zboralski
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1956]
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84:
Die Deutsche Bundesbahn als Auftraggeberin der deutschen Wirtschaft Paul Roth
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1955]
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75:
Die Umformerlokomotiven für den westdeutschen Braunkohlenbergbau für Einphasen-Wechselstrom 50 Hz, 6 kV (Bauart AEG/BBC) von K. Läpple und H. Wagner
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1955]
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92:
Mechanische und hydraulische Kraftübertragungen, ihre Leistungsfähigkeit und konstruktiven Merkmale von Curt Lampe
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1955]
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[47]:
Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn von Max Krumbacher
[München-Allach]: [KMI, Krauss-Maffei-Aktienges.], [1954]